之所以是在战船的船舷上凿洞，而不是像传说中那样，钻到船底去凿洞，当然是有原因的。
那么大的车船，就算用屁股想，也知道船底肯定薄不了。
钻到船底，要多长时间才能把船底凿个窟窿？
别窟窿没凿好，倒先把人憋死了。
大船在水中行进的时候，带动的水流也很大。
如果不把自己固定在船底，非被船底拖死不可！
这种方法海贼经常使用，叫拖龙骨，是惩罚敌人最残酷的刑法之一。
把人从正在行进的船只前面抛到海里，让船只从人身上碾过去。
无论水性有多好，都不可能在这种情况下逃脱，人被船底的水流吸住，生生从船头拖到船尾，活活被船底摩擦致死！
大野泽土匪的水军成天在水里折腾，不会不明白这个道理。
虽然江船没有海船大，但被船底从身上拖过去，照样也是死你没商量！
所以，要想凿船，就必须挂在船舷上，从旁边凿。
潜到船底不是不可以，那只能是欺负一些小船。
张头领的凿船技术是专业的，平时不知道训练过多少次。
尽管海鳅大船的船舷很厚，很坚固，超过二十公分，还是在一段时间之后，被他给凿漏了！
看着水流汩汩地往船里钻，张头领的嘴角露出了一抹邪魅的微笑。
爷爷要让你们变成大野泽里的鱼鳖！
偌大的海鳅船，只是一个小窟窿是不够的，张头领再接再厉，继续把凿出来的窟窿扩大。
扩大已经凿出来的洞，比再打一个新洞简单得多。
于是，张头领又一次砰砰地凿了起来。
凿啊凿……
凿啊凿……
凿啊凿……
一直等窟窿变成了碗口那么大，这只海鳅大船依然在水面上横冲直撞，除了速度稍微减慢了一些，看不出半点要沉没的迹象！
娘个驴球球！
张头领那叫一个纳闷。
搞你娘的什么大头鬼，狗官兵的战船怎么这么邪门？
灌水这么久了，怎么还不沉？
刚想仔细查看一下情况，张头领就觉得背后一凉，然后就是一阵剧痛，像是被什么东西咬了一样。
回头一看，原来是附近船上的官军射了他一箭！
不等张头领反应过来，就又是一箭！
张头领软了。
力气从身体里迅速消失。
时间不长，就变成了一具挂在船舷上的尸体。
至死，张头领都不知道官军战船没有沉没的原因！
张头领不是唯一一个带着遗憾离开这个世界的大野泽水军。ωＷω.ＧoＮЬ.οrＧ
和他有同样遭遇的不在少数。
这些能躲开官军的侦察，躲过战争的误伤，还能在官军船上凿出窟窿的大野泽土匪，无一不是真正的水中高手。
可惜，他们死得不但憋屈，而且毫无意义，直到死亡，都不知道究竟为什么官军的战船不会沉！
这就是眼界的局限性。
大野泽土匪以前凿过的船只，都是他们自认为的大船，而不是高俅带来的这种大车船。
普通的船，只要在吃水线下面凿个窟窿，如果不能及时堵上，很快就会进水沉没。
然而，高俅带来的海鳅大船不是这样。
这就要提到华夏古代造船术的伟大发明——水密隔舱了。
所谓水密隔舱，就是用隔舱板，将船舱分隔成互不相通的一个个独立舱区。
这项技术，其实在唐代之前就已经有了。
只不过，到了大武朝之后，才渐渐在海船上得到普遍应用。
后来，部分内陆船只也开始采用了这种技术。
水密隔舱的设置有很多优点。
由于舱与舱之间是严密分隔的，在航行中，特别是远洋航行，即使有一两个船舱破损进水，水也不会进入其他船舱，这样船就不会沉没，增加了航行的安全性。
船上分舱，也方便装卸和管理货物。
另外，由于隔舱板与船壳板紧密钉合，增加了船只整体的横向强度，取代了加设肋骨的工艺，还具有加固船体的作用。
由于优点多多，水密隔舱的技术一经公开，就大受欢迎，经久不衰，不但在华夏历代相传，在后世也被各国采用，是船舶中的重要设备。
这么牛逼的东西，大野泽土匪居然不知道，说起来也真是悲哀！
这一仗打的，大野泽土匪的水军差一点儿就全军覆没。
最后还是宋头领强令撤兵，才勉强逃回去一部分船只。
等回到岸上一清点，水军只剩下了三分之一还弱，宋头领当场就哭了。
俺