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655 魔电转换(1 / 2)


王齐正在弄飞行堡垒方案时,卡洛琳团队弄出来的文档管理器移交给研究院其他团队后,经过一段时间的调整,开始筹备量产。

这套东西和现在的生产体系格格不入,多方议定由王齐盖章后,在路口组建一个新的魔术设备厂负责生产和改良。

路口市除了四面都有城市,没什么资源方面的优势。

现在路口有铁路、公路,正在施工中的黑水至沼泽水利工程也很顺利,未来随着水源问题得到解决,路口的产业潜力也不差。

这个魔术设备厂为了大量出货要用到新设备,建设周期不短,提前把地方占上,等建成时沼泽至路口段水道应该也能用了。

【鉴于大环境如此,

另外这里距离东山道也比较近,对引导东山道的大学产业方向有地利优势。

期间文档管理器的优化工作仍然会继续,等量产产品出来,大概能有一定成熟度了。

和这个事情同一份报告,还有个成果引起了王齐的兴趣。

技术层小小的突破,一种全新的魔法-电力转换模块。

它目测的外观十分简单,看起来就像个有四十几笔画的字,一端是电力正负极,一端是三类魔力端子。

实际制造非常麻烦,使用元素渗杂法改造基底材料,有点像在硅晶圆上搭建半导体pn节,只是制程极限比较低,原料也没一毛钱关系。

魔法-电力转换是一种已经存在很久的技术,主要用于解决飞机和魔法武器、模块间的控制问题,缺点是它不能识别信号,只要电力端一通电,另一边就会开始工作。

新模块就是用来解决这个问题的。

它的单体单元,可以识别魔力端9种不同的信号,在电力端输出不同频率的直流脉冲。用电器件来对比,相当于一套包含电阻、电容、三极管在内的有一定复杂度的逻辑电路。

复杂度不能算多高,不过这种新原件比之前的版本小很多且可以更容易的堆叠,有希望在巴掌大小的空间里实现基本运算功能。

直接用于替换现有飞机上的操控装置,能给每架飞机立刻省下十几公斤,相当于百来发20毫米炮弹的负载。

王齐想了想,还是给这个课题组增加拨款,继续推动该方向,往基本计算功能方向发展,最好和文档管理器项目做点整合,弄出点真正能对技术发展起到推动作用的东西出来。

接下来没几天,进出环库区的2号线基础工程落成。

这条线就是之前王齐和李想亲自去走过的泄洪线,中间有一段滑坡体需要用神树帮忙跨过去,用的自然是哨站数同款小种子解决。

2号线落成,虽然铁路还没铺设,水泥道路工程也才开始,但基本地面平整完工后,已经能帮助加速小熊城的建设了。

小熊城发育到现阶段,不足的已经不是营养,而是钢铁,大量的各种型材。

王齐专门给小熊城开发了一套型材吞没方式,比早前行政中心预留洞口插钢筋更方便,新方***直接在地面上用不同颜色标定型材范围,直接把型材摆上去,就会被神树吃进,来提高城市稳固度。甚至能做到吃螺栓后完成树内的型材固定。

原本还想过采用创造魔法的拆解再构成,可惜做了几次实验,结果不尽如人意,魔法的再构造并不能完全保留钢材晶相,完成转移的合格品会变成次品。

也可能是王齐和李想在这方面的造诣不够,反正魔法增强的方案暂时还用不了。

总之在有了新建造方式后,小熊城在工人数量不变的情况下,能够处理多几倍的材料,问题在于运输线路的运力不

足,尤其是两条连续发卡形上山路,只能通过标准箱,可运输的建材长度十分有限。

2号线通车型材运输能力得到增强,小熊城终于可以展开新的建设工作,启动第三条高架线。

这条高架行车线叫「光圈」,它的起始点从南高架入城不远处以立交形式分出,在湖面上走一个「Ω」形连接北高架,如果把水库岸边看作外环,光圈就是内环。

光圈线完成基本加固,还要给南北高架加车道,改为最终的双向十车道。

南北高架其实是一条贯通南北的线,一个百万级人口的城市就一条十车道的路线,好像不太对劲。

最大的差异在于小熊城有一套人车分离的交通系统,车行道只有高架和上下高架的匝道,人车仅有共存区间就是各城市单元的入口广场,以及各种跨楼层市场、仓库的高架下货区。

排除了人车共用的因素,高架又只能单向行驶,车祸率降到足够低,本就没必要维持过量的车道。

光圈线展开加固工程的同时,随着小熊城新入职的市政人员逐渐熟悉工作,也开启了新的城市单元销售窗口。

其实都没必要登报,很多人天天来行政大厅报道等着新单元开售,不过为了表面公平,还是用报纸提前几天进行了规则公布和相


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