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524 相关利益(1 / 2)


默里克这种程度的屁民并不清楚,锅驼机的全面铺开,在整个普拉提地区掀起了多大的浪。

锅驼机是具备牵引力的机械,正经车企生产出来的上限甚至堪比大型魔兽,少数几辆还好说,多了会直接动摇大牲口产业,受损失最严重的就是领主及各区的牲口商、大地主。

可在整个锅驼机的订单普及过程中,几方并未发声,甚至领主的小老婆还是帮着外人一方的,这其中涉及到利益交换。

首先是领主。

凤凰王国对普拉提地区的经营,是在浮岛化之后才开始特殊照顾,能拿出来抵消领主损失的固定资产并不多,真称得上有价值的也只有机场的份子,不过机场的份子本来也是领主占大头,再让就没了。

所以那边给的方案是直接白送两架木头人飞机,这东西在现在那可是真正的印钱机器,单价也着实不便宜,送给领主个人,没有任何理由拒绝。

牲口商和地主就没那么大的面子了,从领主自身出发,也不允许城中有太多势力拥有自己的空中运输能力,因为会打破现有的空运定价体系。

应对牲口商,凤凰王国则给与了发动机的价格减免优惠,这特么的也算是太阳打西边出来了。

凤凰王国自从启动外向贸易以来,向来卖东西都是说一不二,因为东西太好,抢的人太多,往往都是只涨不跌,尤其是一些被采购去矿区使用的六缸柴油机,更是用了几年还能以原价卖出。

只有通过行政渠道的特殊指令,才有可能出现低于初始定价的东西,反正普拉提地区的人此前是没享受过。

现阶段凤凰王国对普拉提地区输出的发动机,主要型号是单、双、四、六缸体的机子,其中后两个都没有其他地区的替代品,尤其六缸的极难买,往往需要动用彩虹集团合作矿区的关系才能订购几台。

这一次只经历了很短的谈判,对方就松口,拍板三个月内给普拉提各牲口经营商提供一百台直列六缸柴油机。

虽然普拉提地区没有配套的产业把它配成重卡,可只要功率够大,干什么不是干啊,打井、挖矿、做重型吊装机具都可以用。

另外四缸汽油机,则会由凤凰王国的某轻型车辆厂,与各经营商在本地合作开一家轻型卡车组装厂,同时凤凰王国运到本地的单缸、双缸发动机,也会部分供应该厂生产木煤气车、三轮车、拖拉机等。

当然这档子事,也不能少了领主的一份孝敬,不过不是凤凰王国给的,都是商人们的“孝心”。

这是源源不断的米啊,有意见的自然也闭嘴了。

至于燃油的运输瓶颈那是另外的问题,而且对方也给支招了,实在不行可以本地生产一些高度蒸馏酒精和燃油掺混使用,虽然效果会差一些,但可以有效遏制燃油输出方坐地起价的心思。

地主则相对没那么大的影响力,或许有的地主家里还有几个魔剑士啥的,不过对整个城市重要性太低,他们的牲口保有量最多也就以“百”为单位,在“牲口变肉”的推进过程中,损失也不会太大。

所以对方直接给钱,由领主代发,所有运输型牲口,每头补贴100元凤凰币,至于这个钱最后有多少留在领主口袋里,就要看地主们能不能集中一点力量了。

一通操作下来,相关利益方全闭嘴了,默里克这样和上面没有直接接触机会的亲历者自然就感觉很平静。

其中还有两股势力的相关性也较强,却属于推动者一方。

一股类似于盖亚社这种地头蛇集团,他们本身不做牲口买卖,没有直接利益,但普及锅驼机之后,民众劳动力会被放大不少,会明显改善区域内民众的收入,也意味着同比例的保护费,能多出很多来。

不然橡胶圈卖15元真能赚几个钱吗?

橡胶圈本来就是因为这事才有进口的,通过空运,加一道落地税,转到到盖亚社手里就已经8元一个,以铁匠们的能力,一个月都不一定能凑出两百台能用的锅驼机,总共才消耗几个橡胶圈,能有几个钱?

三千凤凰币在屁民看来可能不少,可对于盖亚社这样供着十几个高级法师及同级职业者的社团,这点钱干点啥都不够。

卖15元,实际已经是通过让利的方式尽可能压住铁匠的成本,同样,维持住区域内铁价不涨也是善意。

另一个相关方,则是朵来铁业。

朵来的情况,更像是泥潭城而非黑水。

朵来有铁,但本身不产煤,周边也没有类似黑山那样只有煤的地方。

当然本浮岛还是有煤,只不过稍微远了点,要从南端绕路过河道送到朵来,大概有150公里路,河道也因时不时下雨的原因没有完全干涸,根本没办法直接过来,得过一道积水湖运输。重点是这路也差着时代,并不是给车辆通行的,运输成本高到和空运煤有得一比,甚至不如本地木柴炼焦来的划算。

但木柴炼焦,本身的含焦量就不可能和焦煤相提并论,即使山寨


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