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第四百二十二章 大胆的想法(1 / 4)


PS:祝贺大家中秋快乐(今天限免,大家可以等下午两点再看)

“凭啥又是他们?我们就不行了?”东北老大哥气势汹汹的,又是飞机,又是关中老。

“这件事情还没有定下来,才刚开始设计,还要两年。”面对东北来的老大哥,上面也没办法,里外都不是外人。

都是自己的摊子,也没法太明显偏向谁,企业本身没错,错的也是带头人。

“反正不管怎么着,这次必须是我们了,好处不能让他们一家占了。”东北老大哥这才稍微火气小了一些。

西飞两个大头头开口说道:“这事情就是一个计划,飞机还没出来呢,不一定通过验收。”

“而且这飞机以后不一定有市场的,要知道民航客机不是那么好卖的。”

上面的也点头:“现在是市场化,我们也没办法强令航空公司购买谁的飞机,具体的等飞机出来了再说。”

“那好,飞机交付的时候,我们的人必须要在场,出人,出力我们也会。”东北老大哥反正就是不放手。

“可以,可以。”西飞这边也没办法,上面也不好说什么,西飞两个大头头也知道自己最近两年拿到手的技术很多了。

而且真要自己搞民航公司,那么就冲老大哥这气势,谁敢阻挡,也是没好果子吃的。

有人说了,这有些夸张了,咱们自己又不是没有大飞机。

是这样没错,但是我们的飞机,大家仔细去查一查相关的配件,技术等等来自什么地方。

西飞以及东北看着的还是新的技术,整套的技术,因为何贵在民航飞机上造诣也不低,首先是小型的私人飞机大白鹅,全部是自主知识产权,然后是中型公务机,这也是自主知识产权。

那么现在的窄体客机,多半也是自主产权,这才是大家需要的,为什么咱们的大飞机要看别人的脸色,第一本身就是技术,第二是因为适航证,第三还是因为在里面一帮子得到利益的人。

说个不好听的,只要你飞机上有一个零件是别人的技术,那么就可以卡你的脖子,随便整你。

当然有人要说八十年代的运十……。

何贵也了解过,八十年代的运十,虽然也是自主研究,但是很多东西还是国外的,就拿一个简单的东西,飞机大梁,就是需要几万吨一体成型技术的那种,当时是蜜月期,所以获得技术以及零部件是十分的容易的。

等到西方封锁的时候,咱们没有把技术吃透,这才导致的项目下马,并不是单纯的买与自己造的问题。

这个项目下马,背后也是很多的无奈。

当时只有两个选择,第一继续投资,但是必须要绕过对方的技术,这个显然难度太大了,并未吃透的技术,自己另起炉灶,这简直就开玩笑。

第二,也是经济的原因,要是有一百亿美金,啥也给你造出来,但是当时咱们不也穷啊。

第三,还是技术原因,民航客机与军机不一样,军机我随便山寨,随便借鉴,但是客机不一样,客机上面的技术壁垒,一旦使用了,那么后续的索赔简直是灾难级别的。

一个大项目下马,其实本身也是存在问题的。

何贵在零二年那边操作的时候,知道美利坚过几年要封锁,所以给钱多,来的快,这才把技术抓到手的,另外还有从现代倒腾的先进的数控机床,不然也没戏。

世界再无第二个何贵了,当然你要问麦道后悔不后悔转让何贵技术,肯定是不后悔的,不然在零二年也形成不了一家独大的局面。

当时没有人预料到,红色帝国居然崩塌了,内地可以说是懵逼的,美利坚都是懵逼的,因为当时北面投票是反对分裂的,但是掘墓人为了自己的团伙利益,还是宣布了分开家。

北面在狠人上台之前,可以说整个国家都被掘墓人集团瓜分完了,最后就连掘墓人都控制不了这些人了,因为这些人掌控了所有的经济命脉,金融ing,媒体,能源,等等的。

还好掘墓人找了一个接班人不错,不然的话,北面不知道会变成什么样。

无论再强大的帝国,内部一旦分裂,啥也不是。

综合现代的情况看,咱们内部的问题虽然多,但是相对于另外两个大国,问题要小很多。

美利坚不说了吧,已经要把前任搞进去学手艺,北面的年纪大了,如果后续人选不好的话……。

至于欧洲,算个屁,不是看不起那些家伙,黑的黑……。

上面达成了初步的口头协议。

何贵这边制造客机,外形与757差不多。

757之之所以干不过737,是因为有以下几个原因。

第一是911事件,当时就是这个飞机干的,所以大家都有心理阴影。

第二还是911事件之后,这个飞机的油耗比较高,虽然舒适度什么的都可以,但是航空业在当时也遭受了重


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