2000公里长的铁路分成6段同时开始两端施工改造。从1940年11月开工，预计到1941年12月完工。届时中国火车出镇南关，可以一路开到占城最南部。 以西贡为起点，途经柬埔寨首都金边，直达泰国边境的铁路也正在修建，计划在42年6月完工。空军紧急出动目标之一就是保护这些铁路不要遭到英荷联军的破坏。 英国在过去的半年里并不是等着挨揍，以新加坡为锚地的英国太平洋舰队经过加强后，拥有6艘战列舰，一艘航空母舰。以锡兰为锚地的印度洋舰队拥有6艘战列舰，2艘航母。 虽然这样的确导致了英国本土舰队和地中海舰队的舰艇数量明显不足，但是与法西斯同盟议和之后，英国暂时不用特别担心遭到进攻。英国现在的本土舰队的力量足以压制德国海军。而且英国造船厂正在加班加点地生产军舰，同时从美国订购军舰与飞机，补充英国的军事力量。 此时的新加坡几乎变成了一座大军营。除了防御新加坡的10万英联邦军队之外，6艘战列舰为核心的英荷联军聚集了大大小小近百艘军舰。以新加坡为中心的一众机场上驻扎了6个空军大队的战斗机。只有一个英国空军大队装备了英国本土研发的飞机，其他5个空军大队中，3个大队装备了从美国进口的p47战斗机，2个大队装备了美国北美航空公司专门为英国研发的p51战斗机。 这两款战斗机都有着美国飞机的特色，大航程。英国喷火战斗机转场航程刚超过1000公里，与p47和p51超过2500公里的转场航程完全没办法比。 有了这样大航程的战斗机，英国新加坡战区空军司令史蒂芬中将制定了一个突袭中国空军的计划。英国参谋部没预料到中国军队在南部四国独立后会干净利落地从四国全部撤军，却能预料到，中英一旦开战，中国海空军会立刻南下。 根据不列颠空战积累的经验，史蒂芬中将认为，可以利用美国战斗机的长航程，在中国空军先头部队抵达金兰湾附近机场时候发动突袭，重创中国空军的同时，顺道炸毁金兰湾地区的空军机场。 中国志愿军驾驶的歼8战斗机在参加不列颠空战的时候给能够近距离观察的英国空军留下深刻印象。歼8战斗机的转场航程为2400公里，正好是从中越边境出发飞到金兰湾机场的距离。 只要此时对中国空军发动猛攻，已经没油的中国空军绝不可能是英国空军的对手。 为了保证英国空军能发挥出最佳战斗力，p47和p51战斗机大队先向北转移到了马来亚中部的军用机场，距离金兰湾机场又近了几百公里。 为了监视中国空军的行动，英国通过总部设在英国的世界犹太人联合会，与被安置在金兰湾所在的占城共和国的犹太人取得了联系。 英国之前就曾经慷慨地表示，愿意在英国非洲殖民地乌干达划出5000平方英里（约1.3万平方公里）的土地给犹太人建国。虽然世界犹太人联合会派人去乌干达考察，被当地的狮子与鬣狗的凶猛吓到，婉拒了英国的好意。 但英国的慷慨发自真心，世界犹太人联合会的确很承这个人情。另外，很多犹太人想回巴勒斯坦建国，巴勒斯坦现在是英国人的殖民地，所以世界犹太人联合会非常合作地与被安置在占城地区的犹太人取得了联系。很快就安排了不少犹太人以各种名义到金兰湾地区监视起中国空军的动向。 英国不仅找了犹太人，还联系了自由法国政府，试图请自由法国政府派兵占领金兰湾乃至于整个占城共和国。虽然自由法国政府内的左翼政党们拒绝了这个请求，但是一部分法国人私下与英国合作，为英国提供情报。 这个计划得到了新加坡战区司令阿瑟·珀西瓦尔中将的同意后提交给英国陆军部，随即得到了批准。英国内阁对这个计划格外满意，给中国迎头痛击非常好，挑拨了犹太人与中国人的关系则是英国外交部更加欣赏的部分。 当中国空军向金兰湾机场出发前，向占城共和国政府发出消息后没多久，法国与犹太人合作者就向英国新加坡战区司令发去了电报。 10月26日上午8点32分，1个大队的英国p51战斗机机群已经接近了金兰湾，开始南海高空进行盘旋。根据不列颠空战的经验，战斗机在高空埋伏很有效。英国转场距离刚超过1000公里的短腿飞机尚且能够执行这样的任务，美国长航程飞机无疑更加合适。 8点44分左右，第一批中国战斗机抵达了金兰湾上空。在金兰湾基地向中国战斗机发出导航信号后，英国战斗机又等了10分钟，才开始向金兰湾空军基地进发。 英国机群并没有藏着掖着，他们已经知道中国在金兰湾地区有雷达站，不列颠空战中英军就是靠雷达网捕捉到德国空军的位置，才能进行伏击。德国飞机能被发现，英国空军也逃脱不了雷达的搜索。既然